國際在線消息（記者 趙錫臣 通訊員 孫學(xué)君）環(huán)保高壓、產(chǎn)能過剩、微利狀態(tài)，中國鋼鐵行業(yè)正在遭遇多重壓力?！捌平馍胬Ь畴y題，唯 有改革創(chuàng)新。必須顛覆高盈利期形成的思維定式和經(jīng)營模式，加快不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼 碳素鋼復(fù)合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、經(jīng)營理念、商業(yè)模式、體制機制等全面創(chuàng)新，走出一條國際化的強企之路。”河北鋼鐵集團董 事長于勇開出了一劑“良方”。 在這一理念的引領(lǐng)下，河北鋼鐵集團唐鋼公司與全球最大鋼鐵貿(mào)易商瑞士德高公司牽手，開創(chuàng)了“借船出海”這一獨具特色的出口模式，并不 斷完善創(chuàng)新，結(jié)出累累碩果。今年前5個月，唐鋼出口167萬噸，占生產(chǎn)總量的近30%，出口比例位居國內(nèi)第一，與國內(nèi)銷售相比多創(chuàng)效1.48億 元。同時，依托強大的出口品牌推動了國際化的深度發(fā)展。 “今年唐鋼的出口目標(biāo)是400萬噸，2015年要達(dá)到500萬噸?！碧其摱麻L、黨委書記王蘭玉說，“唐鋼的信心來自與德高公司商業(yè)模式的創(chuàng)新 ?！? 共贏模式支撐強勢增量 “2010年60萬噸；2011年120萬噸；2012年155萬噸；2013年307萬噸；目前我們每月合同量在33—35萬噸，以確保全年400萬噸?！必?fù)責(zé)唐鋼產(chǎn) 品出口的集團國貿(mào)公司唐鋼不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、橋梁護欄、市政護、景 觀護欄、分公司的韓以政科長，對唐鋼近年來的出口情況爛熟于心?！皵?shù)字快速增長的背后，是唐鋼與德高全新合作模式的支撐。具體說，就 是‘你中有我、我中有你’的利益共同體合作模式?！? 2009年臨近年底，德高帶著一份在國內(nèi)轉(zhuǎn)悠了半年、當(dāng)時正面臨交貨期的訂單，找到了唐鋼。超乎他們想象的是，唐鋼用“藝術(shù)品”為其完美 地解了燃眉之急。這一單讓身處不同國度的兩個不同企業(yè)在思想、文化、理念等方面碰撞出火花，唐鋼與德高就此結(jié)緣。 很快，德高副總裁米奇里尼、總裁摩根、董事長鮑爾夫相繼到訪唐鋼，與時任唐鋼的董事長于勇頻繁交流互動，雙方都渴望建立一種全新的合 作模式，精誠合作，深度融合，實現(xiàn)共贏。 唐鋼走向國際化的前提是必須在國際市場打響唐鋼產(chǎn)品品牌，和綠色唐鋼的品牌一起，打造一張靚麗的唐鋼名片。 德高具有40多年歷史，鋼鐵貿(mào)易從幾百萬噸發(fā)展到上千萬噸，營銷網(wǎng)略遍布世界各地，客戶總數(shù)達(dá)到 44000個，平均訂單數(shù)量為230噸，最小 訂單數(shù)量為1.82噸。 出口是雙方合作的最佳切入點。于是，在共同的目標(biāo)下，一種在業(yè)內(nèi)具有樣本效應(yīng)的出口合作模式誕生了。唐鋼、德高互為甲方，借助唐鋼的 生產(chǎn)管理平臺，借助德高的技術(shù)團隊和營銷網(wǎng)絡(luò)平臺，將唐鋼產(chǎn)品打造成精品，向國際市場要效益。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會將其總結(jié)為“借船出海 ”的唐鋼模式。 “在與德高合作的一百多家企業(yè)里，沒有一家是和唐鋼這樣的合作關(guān)系，我們相互之間不再是買賣關(guān)系，而是真正的戰(zhàn)略合作伙伴?！滨U爾夫 率領(lǐng)高層管理團隊首次來唐鋼訪問時如此動情地說。 唐鋼與德高相互信任、相互支持、相互依存、相互發(fā)展，雙方考量的是“對方帶給了我們什么，我們能為對方做些什么”，而不是每一單合同 的盈虧。無論市場如何風(fēng)雨飄搖，德高的選擇是“風(fēng)雨無阻”，特別是在市場艱難時期，充分發(fā)揮全球布局的資源優(yōu)勢[0.55%]，調(diào)動市場， 保障唐鋼的利益。而唐鋼的選擇是“請把最困難的訂單交給我們?！? 為使出口產(chǎn)品提質(zhì)上量，德高的技術(shù)團隊來了。與此同時，唐鋼不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳 素鋼復(fù)合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、建立起接單——內(nèi)外貿(mào)銷售匹配——生產(chǎn)協(xié)調(diào)組織——生產(chǎn)產(chǎn)品——物流運輸，這一快捷高效的 全過程組織保障鏈條。 出口量的快速提升，向生產(chǎn)組織提出了新的挑戰(zhàn)。今年，“出口合同按船生產(chǎn)”的生產(chǎn)組織模式應(yīng)運而生，加強合同評審，提前20天與出口客 戶確定船期?！霸诤贤敖回浧诖_定后嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)計劃，通過公司按單生產(chǎn)系統(tǒng)將生產(chǎn)計劃下發(fā)至軋線，使操作工直接對接銷售合同，提高 操作工市場意識，保證合同按時、按質(zhì)、按量交貨?！鄙a(chǎn)制造部計劃科長李末卓還介紹，今年計劃將集港等船時間由2013年的10天降至7天 ，進(jìn)一步降低出口材物流周期。