庫(kù)存方面，截至上周五，現(xiàn)本地螺紋13.89萬(wàn)噸，較上周增加0.1萬(wàn)噸，線(xiàn)材4.21萬(wàn)噸，較上周增加0.1萬(wàn)噸，庫(kù)存呈上升趨勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)有所打擊。鑒于目前需求較弱，行情短期難尋利好支撐，因此預(yù)計(jì)價(jià)格或仍以弱勢(shì)運(yùn)行為主。加之今期螺弱勢(shì)，商家對(duì)后市看空心態(tài)加劇，隨著氣溫降低，以及年關(guān)資金回籠壓力，下游工地采購(gòu)受限，有效需求較難支撐市價(jià)。而中下旬北材南下放量，橋梁防撞護(hù)欄供應(yīng)壓力不減，綜合考慮，料價(jià)下行為主。行業(yè)供需矛盾的根本狀況并沒(méi)有發(fā)生改變，下游需求的好轉(zhuǎn)并不明顯，在快速反彈后已經(jīng)步入振蕩整理的調(diào)整階段，伴隨著產(chǎn)量的回升，后期鋼價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的回調(diào)。但是今年的冬儲(chǔ)季，鋼貿(mào)流通行業(yè)靜悄悄。橋梁防撞護(hù)欄
     經(jīng)過(guò)今年四五月份的一輪行業(yè)震蕩，鋼貿(mào)商已經(jīng)分化：一部分依賴(lài)銀行貸款給鋼廠(chǎng)付款度日的鋼貿(mào)商，至今還深陷在資金怪圈中難以自拔；另一部分依靠自有資金的鋼貿(mào)商，在鋼價(jià)高位時(shí)囤積了大量高價(jià)鋼材，經(jīng)過(guò)數(shù)月的消耗，橋梁防撞護(hù)欄庫(kù)存已經(jīng)減至最少。相對(duì)于鋼價(jià)下跌時(shí)原燃材料價(jià)格下跌的滯后表現(xiàn)，今年以來(lái)，只要鋼價(jià)稍有回漲，原燃材料價(jià)格會(huì)立即跟漲，且漲幅還高于市場(chǎng)價(jià)格。