1950年內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管6月，美帝國(guó)主義發(fā)動(dòng)了侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)，并迅速把戰(zhàn)火向我國(guó)邊境，置朝鮮人民于水深火熱中，使社會(huì)主義新中國(guó)的安全受到嚴(yán)重威脅。具有“二七”革命傳統(tǒng)的牡丹江鐵路職工，熱烈響應(yīng)黨的號(hào)召，抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)，先后五批應(yīng)征奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。鐵路援朝職工與朝鮮鐵路工人、中國(guó)人民志愿軍鐵道兵部隊(duì)官兵一道，發(fā)揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義、國(guó)際主義精神，以革命英雄主義的氣概，在艱苦的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中筑起一條條打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線(xiàn)，保證中國(guó)人民志愿軍軍用物資源源不斷地運(yùn)上前線(xiàn)。為贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，保衛(wèi)中朝兩國(guó)人民的安寧立下了不朽的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管功勛。 　　牡丹江鐵路分局管內(nèi)的原中長(zhǎng)鐵路三分局，齊齊哈爾鐵路局林口、雞西兩地區(qū)及吉林鐵路局牡丹江至鹿道管段，18000名職工中有11000名青壯年申請(qǐng)志愿軍參加中國(guó)人民志愿軍鐵道運(yùn)輸部隊(duì)。經(jīng)批準(zhǔn)，1950年10月至1953年7月，以機(jī)車(chē)乘務(wù)員為主，供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬?gòu)?fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠. 其他工種為輔，先后五批792人(不完全統(tǒng)計(jì))入朝。其中，原中長(zhǎng)三分局392人，原鐵林口、雞西地區(qū)及吉鐵有關(guān)管段400人；組建援朝后備隊(duì)4000人；支援解放型蒸汽機(jī)車(chē)總計(jì)15臺(tái)。其中，牡丹江機(jī)務(wù)段3臺(tái)，一面坡機(jī)務(wù)段1臺(tái)，林口機(jī)務(wù)段9臺(tái)，雞西機(jī)務(wù)段2臺(tái)。每臺(tái)機(jī)車(chē)配備機(jī)車(chē)、檢車(chē)、運(yùn)轉(zhuǎn)等乘務(wù)人員11人，配備宿營(yíng)車(chē)1輛與機(jī)車(chē)聯(lián)掛入朝。 　　當(dāng)時(shí)，朝鮮北半部鐵路線(xiàn)有三條干線(xiàn)的口岸站與我國(guó)東北鐵路口岸站相鄰(上甸河口—清水)或相接(丹東—新義州、集安—滿(mǎn)浦；圖們—南陽(yáng)未計(jì)在內(nèi))，是我援朝物資，中國(guó)人民志愿軍軍用物資運(yùn)輸?shù)闹饕粌?nèi)襯不銹鋼復(fù)合管通線(xiàn)。