2013年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管伊始，我國華北、華東地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)大面積霧霾天氣，范圍之大、污染之重、持續(xù)時間之長，多年罕見。此次霧霾污染是不堪重負(fù)的環(huán)境對我們的又一次警告，應(yīng)該引起全社會的高度重視。隨著黨的十八大將生態(tài)文明建設(shè)提到新的高度，再加上社會公眾環(huán)境意識的不斷增強，各級政府對環(huán)保工作的重視程度日益提高。鋼鐵企業(yè)作為能源消耗、污染排放大戶，將面臨空前的環(huán)保壓力，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管必須主動積極應(yīng)對，以應(yīng)對霧霾為契機，把提升環(huán)保水平作為企業(yè)生存的頭等大事來抓。

　　問題：差距明顯＋缺乏監(jiān)管

　　過去十年間，隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后、技術(shù)改造步伐不斷加大。同時，我國鋼鐵工業(yè)積極推行循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展，強化環(huán)境管理和污染治理，環(huán)?？冃е笜?biāo)得到有效改善和提高。據(jù)統(tǒng)計，2001年~2011年，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)主要大氣污染物排放績效指標(biāo)均呈顯著下降趨勢，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克降至1.1千克，降幅分別為65.7%和76%。

　　但目前，我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排還存在以下問題：

　　第一，環(huán)保投入不足，污染物排放與國外先進水平差距明顯。例如，2009年，蒂森鋼鐵公司噸鋼煙粉塵排放量為0.42千克，浦項噸鋼煙粉塵排放量為0.14千克，新日鐵噸鋼二氧化硫排放量為0.44千克。據(jù)統(tǒng)計，韓國、日本部分鋼鐵企業(yè)年度環(huán)保設(shè)施改造投資均高達數(shù)十億元人民幣，供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠.
噸鋼環(huán)保投資少則近70元，多則上百元。同時，每生產(chǎn)一噸鋼還需要增加130元~150元環(huán)保設(shè)施運行成本。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管“十一五”期間，我國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)環(huán)?？偼顿Y為467.6億元，噸鋼環(huán)保投資僅為25.21元。寶鋼、河北鋼鐵集團唐鋼的噸鋼環(huán)保投資分別為34.44元、31.05元。另據(jù)不完全測算，我國鋼鐵行業(yè)環(huán)保設(shè)施平均噸鋼運行成本約為55元，寶鋼等先進企業(yè)環(huán)保設(shè)施噸鋼運行成本約為100元。對比可以看出，我國鋼鐵行業(yè)污染物排放績效要達到國際先進水平，噸鋼環(huán)保投資和噸鋼環(huán)保設(shè)施運行成本須在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加1倍以上，噸鋼環(huán)保投資增加30元以上，噸鋼環(huán)保設(shè)施運行成本增加50元以上。按我國鋼產(chǎn)量7.2億噸計算，每年我國鋼鐵行業(yè)需增加的環(huán)保改造投資和運行成本將分別超過220億元和不銹鋼碳素鋼復(fù)合管360億元。