核心提示：熱軋卷板類產(chǎn)品2012年四季度價(jià)格走勢(shì)明顯強(qiáng)于建筑鋼材，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管2013年產(chǎn)品盈利復(fù)蘇程度也很可能超出市場(chǎng)預(yù)期。部分如鞍鋼股份、本鋼板材等熱軋產(chǎn)品占比較大的鋼鐵企業(yè)有望獲得較好的盈利空間。

　　【熱點(diǎn)導(dǎo)讀】

　　●寶鋼鋼材出廠價(jià)“四連漲”

　　寶鋼鋼價(jià)四連漲。寶鋼股份提前出臺(tái)了今年3月份鋼材出廠價(jià)格，冷、熱軋主流品種漲幅在150至260元/噸之間。這已經(jīng)是去年12月份開始寶鋼連續(xù)第四次上調(diào)出廠價(jià)格，且力度較之前進(jìn)一步加大。至此，寶鋼熱軋、冷軋主流品種出廠價(jià)格不含稅累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)到430-610元/噸，鋼材市場(chǎng)的改善得到明顯體現(xiàn)。

　　解讀：支持寶鋼連續(xù)上調(diào)鋼材價(jià)格主要有經(jīng)濟(jì)環(huán)境和原料價(jià)格兩個(gè)因素。首先，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管制造業(yè)相關(guān)指標(biāo)持續(xù)改善，而春節(jié)前后又是汽車銷售的旺季，鋼廠板材訂單情況進(jìn)一步上升，從而為寶鋼提價(jià)奠定了基礎(chǔ)。其次，自去年9月以來(lái)，相關(guān)原料品種出現(xiàn)明顯上漲，出于轉(zhuǎn)嫁成本的需要，鋼廠也存在漲價(jià)的要求。目前進(jìn)口礦價(jià)格累計(jì)漲幅超過60%，焦炭?jī)r(jià)格累計(jì)漲幅達(dá)到25%，原料價(jià)格的上漲導(dǎo)致鋼廠平均成本增加200至300元/噸左右。富寶資訊認(rèn)為，熱軋卷板類產(chǎn)品2012年四季度價(jià)格走勢(shì)明顯強(qiáng)于建筑鋼材，2013年產(chǎn)品盈利復(fù)蘇程度也很可能超出市場(chǎng)預(yù)期。部分如鞍鋼股份、本鋼板材等熱軋產(chǎn)品占比較大的鋼鐵企業(yè)有望獲得較好的盈利空間。

　　●鐵路貨運(yùn)提價(jià)或上半年推出

　　全國(guó)物價(jià)局長(zhǎng)工作會(huì)議日前召開。在會(huì)議上，國(guó)家發(fā)展改革委研究部署了2013年價(jià)格工作，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，2013年要堅(jiān)持市場(chǎng)化取向，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革。據(jù)記者了解，2013年鐵路運(yùn)價(jià)改革繼續(xù)深入，一方面鐵路貨運(yùn)正式價(jià)格要提高；另一方面，一些不合理收費(fèi)，包括一些延伸服務(wù)將要被取消，這樣一加一減，核心提示：熱軋卷板類產(chǎn)品2012年四季度價(jià)格走勢(shì)明顯強(qiáng)于建筑鋼材，2013年產(chǎn)品盈利復(fù)蘇程度也很可能超出市場(chǎng)預(yù)期。部分如鞍鋼股份、本鋼板材等熱軋產(chǎn)品占比較大的鋼鐵企業(yè)有望獲得較好的盈利空間。

　　【熱點(diǎn)導(dǎo)讀】

　　●寶鋼鋼材出廠價(jià)“四連漲”

　　寶鋼鋼價(jià)四連漲。寶鋼股份提前出臺(tái)了今年3月份鋼材出廠價(jià)格，冷、熱軋主流品種漲幅在150至260元/噸之間。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管這已經(jīng)是去年12月份開始寶鋼連續(xù)第四次上調(diào)出廠價(jià)格，且力度較之前進(jìn)一步加大。至此，寶鋼熱軋、冷軋主流品種出廠價(jià)格不含稅累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)到430-610元/噸，鋼材市場(chǎng)的改善得到明顯體現(xiàn)。

　　解讀：支持寶鋼連續(xù)上調(diào)鋼材價(jià)格主要有經(jīng)濟(jì)環(huán)境和原料價(jià)格兩個(gè)因素。不銹鋼復(fù)合管,雙金屬?gòu)?fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱首先，制造業(yè)相關(guān)指標(biāo)持續(xù)改善，而春節(jié)前后又是汽車銷售的旺季，鋼廠板材訂單情況進(jìn)一步上升，從而為寶鋼提價(jià)奠定了基礎(chǔ)。其次，自去年9月以來(lái)，相關(guān)原料品種出現(xiàn)明顯上漲，出于轉(zhuǎn)嫁成本的需要，鋼廠也存在漲價(jià)的要求。目前進(jìn)口礦價(jià)格累計(jì)漲幅超過60%，焦炭?jī)r(jià)格累計(jì)漲幅達(dá)到25%，原料價(jià)格的上漲導(dǎo)致鋼廠平均成本增加200至300元/噸左右。富寶資訊認(rèn)為，熱軋卷板類產(chǎn)品2012年四季度價(jià)格走勢(shì)明顯強(qiáng)于建筑鋼材，2013年產(chǎn)品盈利復(fù)蘇程度也很可能超出市場(chǎng)預(yù)期。部分如鞍鋼股份、本鋼板材等熱軋產(chǎn)品占比較大的鋼鐵企業(yè)有望獲得較好的盈利空間。

　　●鐵路貨運(yùn)提價(jià)或上半年推出

　　全國(guó)物價(jià)局長(zhǎng)工作會(huì)議日前召開。在會(huì)議上，國(guó)家發(fā)展改革委研究部署了2013年價(jià)格工作，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管2013年要堅(jiān)持市場(chǎng)化取向，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革。據(jù)記者了解，2013年鐵路運(yùn)價(jià)改革繼續(xù)深入，一方面鐵路貨運(yùn)正式價(jià)格要提高；另一方面，一些不合理收費(fèi)，包括一些延伸服務(wù)將要被取消，這樣一加一減，走鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)負(fù)擔(dān)也不會(huì)增加太多。知情人士透露，鐵路運(yùn)價(jià)改革被看成是鐵路基建融資的一大渠道，或許就在上半年發(fā)布。

　　解讀：貨運(yùn)是鐵道部鐵路運(yùn)輸中盈利的部分，補(bǔ)貼著虧損的客運(yùn)運(yùn)輸。鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年，國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入5035.8億元，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管其中旅客票價(jià)收入1607億元，貨物運(yùn)費(fèi)收入2211.1億元。事實(shí)上，近些年來(lái)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格一直在溫和上漲。去年5月份，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)布消息，對(duì)全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的鐵路貨運(yùn)線價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1分錢，漲幅達(dá)到9.5%，即由原來(lái)的平均每噸公里10.51分錢提高到11.51分錢。其中，運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里7.21分錢提高到8.21分錢。這已經(jīng)是2003年以來(lái)，國(guó)家第八次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格。據(jù)了解，2013年將進(jìn)行的運(yùn)價(jià)改革中，一方面鐵路貨運(yùn)正式價(jià)格要提高，另一方面，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管鐵路貨運(yùn)中的一些延伸服務(wù)收費(fèi)要取消。