我國(guó)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，有力推動(dòng)了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管三通信息技術(shù)在原材料、裝備、消費(fèi)品工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)得到了普及應(yīng)用，工業(yè)裝備水平大幅提升，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力在兩化融合中不斷增強(qiáng)。我國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力全球排名由2000年的第31位上升到2011年的第5位。2011年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量躍升到世界第2位，綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)。

　　近年來，原材料、裝備、消費(fèi)品工業(yè)企業(yè)普遍利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真等技術(shù)開展研發(fā)設(shè)計(jì)，主要行業(yè)大中型企業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率超過60%，大幅提高了自主創(chuàng)新能力。

　　隨著兩化融合的深入推進(jìn)，石化化工企業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化水平明顯提高。目前，大部分企業(yè)已經(jīng)裝備了過程控制系統(tǒng)，測(cè)量和控制裝置不斷升級(jí)。集散控制系統(tǒng)、可編程控制系統(tǒng)和工控機(jī)系統(tǒng)已成為大中型企業(yè)的主要裝備。小型骨干企業(yè)也已具有比較成熟的控制系統(tǒng)和低成本自動(dòng)化成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)信息在車間的集成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年年底，石化行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)底層自動(dòng)化比例達(dá)到93%。

　　“汽車、飛機(jī)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造系統(tǒng)的綜合集成，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同設(shè)計(jì)體系日臻成熟，降低了研發(fā)成本，提高了研發(fā)效率。芯片、嵌入式軟件等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)產(chǎn)品，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管三通改善了產(chǎn)品的功能和性能，提高了產(chǎn)品附加值。自主研制的數(shù)控機(jī)床等高端智能裝備打開了海外市場(chǎng)，自主研發(fā)的電力調(diào)度控制設(shè)備系統(tǒng)占據(jù)國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)，推動(dòng)著‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)創(chuàng)造’轉(zhuǎn)變。”國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹說，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所采用并行工程使得飛機(jī)研制的工藝、工裝、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期大幅提前，產(chǎn)品數(shù)據(jù)正式發(fā)放前就完成全機(jī)3萬余項(xiàng)零件工藝分工和材料定額，部分長(zhǎng)周期零件提前開工投產(chǎn);采用數(shù)字化方式設(shè)計(jì)、加工使得專用工裝數(shù)量減少一半以上;應(yīng)用數(shù)字化的飛機(jī)研制模式，比傳統(tǒng)模式可縮短研制周期40%。

　　邯鋼內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管三通自主建立的“一卡通”車輛管理以及遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)涵蓋了進(jìn)廠原燃料、廠內(nèi)倒運(yùn)、成品銷售出廠等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程計(jì)量、質(zhì)檢遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)取樣、物流供應(yīng)、銷售、GPS網(wǎng)上查車等系統(tǒng)緊密對(duì)接，為進(jìn)廠車輛信息預(yù)報(bào)、物資出門校驗(yàn)以及運(yùn)輸車輛廠內(nèi)停車超時(shí)、超速、偏離規(guī)定路線報(bào)警等提供了有效管理信息平臺(tái)。

　　“邯鋼遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)投用以來，計(jì)量時(shí)間由原來的每車平均兩分鐘降低為30秒，司秤人員由原來176名減少至64名，可降低人工費(fèi)504萬元/年。而車輛管理系統(tǒng)把車輛進(jìn)廠完成任務(wù)時(shí)間從以前的8個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)?！焙愪撹F副總工程師許斌介紹說。

　　兩化融合不斷走向深入，機(jī)械、船舶、汽車、紡織、電子等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和重大技術(shù)裝備的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化改造步伐加快，鋼鐵、石化、有色金屬、紡織、醫(yī)藥等行業(yè)過程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)全面普及，關(guān)鍵工序數(shù)(自)控化率超過50%，大幅提高了產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)制造、極端制造、敏捷制造能力。重點(diǎn)行業(yè)骨干產(chǎn)品生命周期管理、企業(yè)資源管理、供應(yīng)鏈管理加速普及和綜合集成，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體、管控銜接和集約生產(chǎn)，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管三通促進(jìn)企業(yè)組織扁平化、決策科學(xué)化和運(yùn)營(yíng)一體化，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。