目前對于鋼材市場而言，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管“金九銀十”的盛宴還未開場便已陷入冷清的局面：價(jià)格跌回18年前，利潤業(yè)已降至冰點(diǎn)，鋼貿(mào)商面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。大量的產(chǎn)能過剩，讓這個(gè)昔日的“工業(yè)貴族”淪為調(diào)控的對象。

　　中鋼協(xié)副會長李新創(chuàng)：目前9億多噸的鋼鐵產(chǎn)能，已經(jīng)把未來的增長空間填滿。天花板已頂?shù)筋^。

　　中歐國際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)與金融學(xué)教授許小年：大家看到了媒體的報(bào)道，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管明明知道鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，政府還是批出了上百億的鋼鐵投資項(xiàng)目，得到批文的地方政府官員手舞足蹈，“吻增長”（親吻增長）。這個(gè)批文是什么？是死亡通知書。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能大量過剩，現(xiàn)在又上一個(gè)大鋼廠，這不是找死嗎供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠.？

　　中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠：現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)的主要矛盾，是龐大的產(chǎn)能需求，與高比例礦石進(jìn)口依賴之間的矛盾；是不斷增長的鋼鐵產(chǎn)能，與逐漸萎縮的鋼鐵需求之間的矛盾；是不斷膨脹的逐利資本和稅負(fù)，與行業(yè)全線虧損之間的矛盾；是標(biāo)準(zhǔn)商品不標(biāo)準(zhǔn)，與國內(nèi)外地方保護(hù)主義夾雜糾合的矛盾。

　　機(jī)械制造行業(yè)資深分析師鄭賢玲：環(huán)顧周邊產(chǎn)業(yè)，船舶產(chǎn)能過剩、風(fēng)電產(chǎn)能過剩、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管水泥產(chǎn)能過剩、鋼鐵產(chǎn)能過剩、重型機(jī)械產(chǎn)能過剩、挖掘機(jī)產(chǎn)能過?！袊I(yè)化的時(shí)間過短導(dǎo)致了產(chǎn)能集中建設(shè)的浪費(fèi)，即使經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，未來也需要相當(dāng)長的時(shí)間來消化過去十年來快速形成的社會產(chǎn)能。一個(gè)正在尋求產(chǎn)業(yè)升級的企業(yè)家說：“低水平重復(fù)投資簡直就是犯罪，由于過度投資所帶來的資源浪費(fèi)可能是中國當(dāng)前最大的浪費(fèi)?！边@些過剩的產(chǎn)能可能將中國帶入內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管“鐵銹時(shí)代”。