河北鋼鐵集團(tuán)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展
在當(dāng)前正被“市場(chǎng)寒冬”所籠罩的中國(guó)鋼鐵企業(yè)中，河北鋼鐵集團(tuán)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一道春意初現(xiàn)的風(fēng)景。

2008年～2012年，受國(guó)際金融危機(jī)影響，我國(guó)鋼鐵主業(yè)利潤(rùn)直線下滑，甚至陷入虧損，而河北鋼鐵集團(tuán)卻交出一份快速發(fā)展的答卷：營(yíng)業(yè)收入由1248億元增長(zhǎng)到2503億元，總資產(chǎn)由1480億元增長(zhǎng)到3162億元，全部實(shí)現(xiàn)雙翻番；向國(guó)家上繳利稅350億元；同口徑成本降低282億元；取得與市場(chǎng)因素?zé)o關(guān)的協(xié)同效益130億元。

河北鋼鐵集團(tuán)這樣的一個(gè)地方老企業(yè)，何以在市場(chǎng)寒冬更甚中春意初現(xiàn)？對(duì)此，集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王義芳的答案是：“這得益于我們從成立伊始就堅(jiān)決摒棄過(guò)去的‘老套路’，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展?！闭蛉绱?，河北鋼鐵集團(tuán)獲得了更大的轉(zhuǎn)型發(fā)展空間，進(jìn)而在由大到強(qiáng)的道路上不斷實(shí)現(xiàn)著新的跨越。

跨越的支點(diǎn)———科技創(chuàng)新

在第13屆國(guó)際冶金工業(yè)展覽會(huì)上，河北鋼鐵集團(tuán)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄綜合形象展示區(qū)的最高強(qiáng)度抗震螺紋鋼筋、國(guó)內(nèi)唯一大厚度海洋平臺(tái)調(diào)質(zhì)高強(qiáng)用鋼等一個(gè)個(gè)“中國(guó)之最”講述著動(dòng)人的科技創(chuàng)新故事，吸引了中外嘉賓紛紛駐足觀看。

時(shí)光倒回4年，河北的鋼鐵企業(yè)仍以生產(chǎn)“大路貨”為主。當(dāng)時(shí)的下屬子公司都是典型的地方老企業(yè)，裝備水平落后，還有近500萬(wàn)噸落后產(chǎn)能，技術(shù)創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，產(chǎn)品檔次不高、附加值偏低，噸鋼利潤(rùn)低于全國(guó)平均水平。有人曾算過(guò)一筆賬，與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)相比，我們生產(chǎn)1噸鋼的利潤(rùn)卻不及其他企業(yè)的一半。

“我們相信，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為戰(zhàn)略基點(diǎn)，作為調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的中心環(huán)節(jié)來(lái)抓，必將為河北鋼鐵集團(tuán)保持充滿活力、持續(xù)向上的發(fā)展勢(shì)頭提供源源不斷的動(dòng)力，必將為河北鋼鐵集團(tuán)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變提供最堅(jiān)實(shí)的支撐?！痹?008年河北鋼鐵集團(tuán)組建之初，王義芳就果斷作出這樣的決策，帶領(lǐng)河北鋼鐵集團(tuán)走上了創(chuàng)新發(fā)展的快車道。

把握住了科技創(chuàng)新，就把握住了科學(xué)發(fā)展的未來(lái)。4年來(lái)，河北鋼鐵集團(tuán)始終把科技創(chuàng)新放在重要位置，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力量的整合，聚合集團(tuán)兩個(gè)國(guó)家級(jí)、三個(gè)省級(jí)技術(shù)中心等軟硬件資源，組建了鋼鐵技術(shù)研究總院，建立了多個(gè)博士后工作站，成立了集團(tuán)專家委員會(huì)，為科技創(chuàng)新提供了很好的平臺(tái)。同時(shí)，河北鋼鐵集團(tuán)還與國(guó)內(nèi)知名研究機(jī)構(gòu)和高等院校開展產(chǎn)學(xué)研合作，在新品種、新工藝與裝備技術(shù)開發(fā)等方面深入研究，借助外部科研力量推動(dòng)集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，增強(qiáng)了集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力。例如，他們先后攻克汽車用鋼領(lǐng)域的200余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲得了全球汽車制造商供貨認(rèn)證；成為國(guó)內(nèi)核電用鋼“領(lǐng)軍者”、國(guó)內(nèi)唯一能夠自主生產(chǎn)大厚度海洋平臺(tái)用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的企業(yè)。

2009年11月份，一份來(lái)自瑞士德高公司的一種鍍鋅板訂單，在國(guó)內(nèi)流轉(zhuǎn)了半年之后，擺在了唐鋼的面前。當(dāng)時(shí)距離交貨期還不到一個(gè)月，而且罰款條款規(guī)定非?？量?。唐鋼董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于勇說(shuō)：“在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，我們決不言敗。我們把最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)技術(shù)骨干集結(jié)起來(lái)，有序攻關(guān)，不舍晝夜，在最短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出了合格的產(chǎn)品。”當(dāng)然，這也帶來(lái)了豐厚的回報(bào)?；趯?duì)唐鋼科技研發(fā)實(shí)力的信任，今年6月5日，由德高公司提供擔(dān)保，德意志銀行、荷蘭銀行、新加坡星展銀行、新加坡大華銀行、法國(guó)外貿(mào)銀行、匯豐銀行等6大國(guó)際銀行一次性向唐鋼預(yù)付了2.7億美元貨款，用于生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品，產(chǎn)品全部由德高公司出口到國(guó)際市場(chǎng)。

不久前，國(guó)際著名汽車品牌菲亞特用上了2萬(wàn)噸邯鋼不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄牌冷軋汽車板。在把汽車板定位為公司戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)品后，邯鋼以整車制造廠直供為主，帶動(dòng)各汽車配件廠的合作，快速、全面地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)、試用、認(rèn)證等工作，初步完成了IF鋼、雙相鋼等6大系列60多個(gè)牌號(hào)的開發(fā)。說(shuō)起這些成果，邯鋼董事長(zhǎng)李貴陽(yáng)如數(shù)家珍：“2008年1月以來(lái)，邯鋼累計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品205個(gè)，近百個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)了河北省空白；累計(jì)生產(chǎn)新產(chǎn)品683萬(wàn)噸，比普通產(chǎn)品增創(chuàng)效益5.6億元?！?/P>